Cockpit ICDS de Sagem Avionics sur un hélicoptère AS 350 du Los Angeles Police Department.
© Safran

Le 24 septembre, Sagem Avionics Inc. a inauguré ses nouvelles installations industrielles de Grand Prairie (Texas) au cours d’une cérémonie présidée par Jean-Paul Herteman, président du directoire du Groupe SAFRAN et Jean-Lin Fournereaux, président-directeur général de Sagem Défense Sécurité. « La société est en pleine expansion. C’est la concrétisation de 30 années d’efforts et de travail sur le terrain », confie Jean Baudin, président et CEO de Sagem Avionics.

Spécialisé dans la maintenance et la réparation des systèmes avioniques, Sagem Avionics a connu une croissance continue depuis le début de ses activités en 1979. Outre le support client, la société assure sur l’ensemble du continent américain la commercialisation des produits et des systèmes avioniques de Sagem Défense Sécurité. L’agrément « Part 21 », qui vient de lui être attribué, lui permet en outre de produire sur son nouveau site des équipements aéronautiques.

Vue aérienne du nouveau site.
© Safran

Ligne de production pour l’avionique des hélicos

La nouvelle infrastructure accueillera notamment les premiers éléments de la future ligne de production des systèmes de pilotage automatique destinés aux hélicoptères UH-72A Lakota de l’armée de terre américaine. Fabriqué par American Eurocopter, cet appareil a été commandé à 352 exemplaires !

Les activités commerciales de Sagem Avionics sont aussi assurées à Grand Prairie et sont en développement constant depuis plusieurs années. A titre d’exemple, le nouvel hélicoptère Bell 429 disposera pour la première fois « en première monte » (i.e. dès sa sortie d’usine) de commandes de vol Sagem Défense Sécurité pour chacun des 700 appareils commandés ! La société a aussi été récemment retenue pour les boîtiers d’acquisition des données de vol des Boeing 737 Next-Generation des compagnies aériennes Alaska Airlines et GOL.

Le nouveau site texan assure par ailleurs d’importantes activités de support pour des boîtiers électroniques et électromécaniques servant par exemple à contrôler et enregistrer les données de vol.

Sagem Avionics 
fournira les systèmes de pilotage automatique 
des hélicoptères UH-72A Lakota 
de l’armée de terre américaine.
© Safran

Rénovation de cockpits

La modernisation d’appareils est une spécialité de Sagem Avionics, qui redonne ainsi vie à de nombreux hélicoptères, proposant des retrofits complets des cockpits avec des planches de bord comprenant de deux à six écrans ICDS (*) suivant les modèles. « Le marché de la rénovation des hélicoptères est évalué à plusieurs milliers d’appareils dans les dix ans à venir, souligne Jean Baudin. Par exemple, nous modernisons les Ecureuil AS350 de la police de Los Angeles ».

Enfin, la société travaille au développement de son activité ICDS pour les avions d’affaires. Elle mène ainsi avec ses partenaires des travaux de certification pour des solutions de modernisation du tableau de bord des Gulfstream II et III. Et la certification pour la modernisation du tableau de bord des Commander 690 vient d’être obtenue, ce qui représente un potentiel de plus de 600 avions de ce type en service dans le monde.

(*) Integrated Cockpit Display System